最近、多くの港で成功の報告が頻繁にあり、「良いスタート」を歓迎しています。港は外国貿易のバロメーターであり、外国貿易の需要は港の混雑に直接影響します。 3月以降、港の空コンテナ保管量は高かった水準から低下し、コンテナの利用状況は徐々に回復しつつある。
4月から5月にかけてヨーロッパ路線とアメリカ路線の長い契約締結シーズンに突入し、スポット市場の運賃が高騰している。海運会社の継続的な削減や燃料コストの上昇などの要因により、マースクや大飛などの最近の統合大手企業は、GRIなどの包括的な関税とサーチャージの値上げを発表した。運賃安傾向は徐々に反転する可能性がある。
CMAは、2023年4月15日よりパナマ運河の追加料金をコンテナ1個当たり300ドルに調整すると発表した。
4月10日より、トゥルキエのメルシンにあるCMA地中海ラインは、コンテナ1個あたり300ドルの港湾混雑追加料金PCSを追加した。