في الآونة الأخيرة ، كانت هناك تقارير متكررة عن النجاح في العديد من الموانئ ، مرحباً بـ "البداية الجيدة". الموانئ هي مقياس التجارة الخارجية ، ويؤثر الطلب على التجارة الخارجية بشكل مباشر على انشغال الموانئ. منذ مارس ، انخفض مستوى تخزين الحاويات الفارغة في الميناء من نقطة عالية ، واستعاد استخدام الحاويات تدريجياً.

مع دخول شهري أبريل ومايو موسم توقيع العقود الطويل للطرق الأوروبية والأمريكية ، ارتفعت أسعار الشحن في السوق الفورية بشكل كبير. نظرًا لعوامل مثل التخفيض المستمر لشركات الشحن وارتفاع تكاليف الوقود ، أعلنت شركات الدمج العملاقة الأخيرة مثل Maersk و DaFei عن زيادات في التعريفات والرسوم الإضافية الشاملة ، مثل GRI. قد ينعكس اتجاه معدلات الشحن المنخفضة تدريجياً.

أعلنت هيئة السوق المالية أنه اعتبارًا من 15 أبريل 2023 ، ستقوم بتعديل الرسوم الإضافية لقناة بنما إلى 300 دولار لكل حاوية.

اعتبارًا من 10 أبريل ، أضافت CMA Mediterranean Line في مرسين بتركيا رسومًا إضافية لازدحام الموانئ ، والتي تبلغ 300 دولار لكل حاوية.