최근에는 많은 항구에서 "좋은 시작"을 환영하는 성공 사례가 자주 보고되고 있습니다. 항구는 대외 무역의 바로미터이며 대외 무역 수요는 항구의 분주함에 직접적인 영향을 미칩니다. 3월 이후 항구의 빈 컨테이너 보관 수준은 높은 수준에서 떨어졌고 컨테이너 사용량은 점차 회복되고 있습니다.
4~5월 구미 노선 장기계약 시즌이 시작되면서 현물시장 운임이 급등했다. 선사들의 지속적인 인하와 유류비 상승 등의 요인으로 최근 Maersk, DaFei 등 대형 통합업체들이 GRI 등 종합관세 및 할증료 인상을 발표했다. 낮은 운임 추세는 점차 반전될 수 있습니다.
CMA는 2023년 4월 15일부터 파나마 운하 할증료를 컨테이너당 $300로 조정할 것이라고 발표했습니다.
4월 10일부터 Türkiye Mersin에 있는 CMA Mediterranean Line은 컨테이너당 300달러인 항구 혼잡 추가 요금 PCS를 추가했습니다.