সম্প্রতি, একটি "ভাল শুরু" স্বাগত জানাতে, অনেক বন্দরে সাফল্যের ঘন ঘন রিপোর্ট পাওয়া গেছে। বন্দরগুলি বৈদেশিক বাণিজ্যের ব্যারোমিটার এবং বৈদেশিক বাণিজ্যের চাহিদা সরাসরি বন্দরের ব্যস্ততাকে প্রভাবিত করে। মার্চ মাস থেকে, বন্দরে খালি কন্টেইনার স্টোরেজের মাত্রা উচ্চ স্থান থেকে নেমে এসেছে এবং কন্টেইনারের ব্যবহার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হচ্ছে।

এপ্রিল এবং মে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান রুটের জন্য দীর্ঘ চুক্তি স্বাক্ষরের মরসুমে প্রবেশ করার সাথে সাথে, স্পট বাজারের মালবাহী হার আকাশচুম্বী হয়েছে। শিপিং কোম্পানিগুলির ক্রমাগত হ্রাস এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির মতো কারণগুলির কারণে, সাম্প্রতিক একত্রীকরণ জায়ান্ট যেমন Maersk এবং DaFei ব্যাপক শুল্ক এবং সারচার্জ বৃদ্ধির ঘোষণা করেছে, যেমন GRI। কম মালবাহী হারের প্রবণতা ধীরে ধীরে বিপরীত হতে পারে।

CMA ঘোষণা করেছে যে 15 এপ্রিল, 2023 থেকে কার্যকর, এটি পানামা খালের সারচার্জ প্রতি কন্টেইনার $300 এ সামঞ্জস্য করবে।

10 এপ্রিল থেকে, মারসিনে CMA ভূমধ্যসাগরীয় লাইন, তুর্কিয়ে পোর্ট কনজেশন সারচার্জ PCS যোগ করেছে, যা প্রতি কন্টেইনার 300 ডলার।