Son zamanlarda, birçok limanda "iyi bir başlangıcı" memnuniyetle karşılayan sık sık başarı raporları var. Limanlar dış ticaretin barometresidir ve dış ticaret talebi limanların yoğunluğunu doğrudan etkiler. Mart ayından bu yana limandaki boş konteyner depolama seviyesi yüksek bir noktadan düştü ve konteyner kullanımı kademeli olarak toparlanıyor.

Nisan ve Mayıs ayları, Avrupa ve Amerika rotaları için uzun sözleşme imzalama sezonuna girerken, spot piyasa navlun oranları fırladı. Nakliye şirketlerinin sürekli küçülmesi ve artan yakıt maliyetleri gibi faktörler nedeniyle, Maersk ve DaFei gibi son konsolidasyon devleri, GRI gibi kapsamlı tarife ve ek ücretlerde artışlar duyurdu. Düşük navlun oranları eğilimi kademeli olarak tersine dönebilir.

CMA, 15 Nisan 2023 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Panama Kanalı ek ücretini konteyner başına 300 $ olarak ayarlayacağını duyurdu.

10 Nisan'dan itibaren Türkiye, Mersin'deki CMA Mediterranean Line, konteyner başına 300 dolar olan liman sıkışıklığı ek ücretini (PCS) ekledi.