Останнім часом часто надходять повідомлення про успіх у багатьох портах, вітаючи «добрий початок». Порти є барометром зовнішньої торгівлі, а зовнішньоторговельний попит безпосередньо впливає на завантаженість портів. З березня рівень зберігання порожніх контейнерів у порту знизився з високої позначки, і використання контейнерів поступово відновлюється.

Оскільки квітень і травень вступають у тривалий сезон підписання контрактів на європейські та американські маршрути, спотові ринкові ставки на фрахт різко зросли. Через такі фактори, як постійне скорочення судноплавних компаній і зростання вартості палива, нещодавні гіганти консолідації, такі як Maersk і DaFei, оголосили про підвищення комплексних тарифів і додаткових зборів, таких як GRI. Тенденція низьких фрахтових ставок може поступово змінитися.

CMA оголосила, що з 15 квітня 2023 року вона регулює надбавку за Панамський канал до 300 доларів США за контейнер.

From April 10, CMA Mediterranean Line in Mersin, Türkiye added port congestion surcharge PCS, which is 300 dollars per container.