В последнее время во многих портах часто поступают сообщения об успехах, приветствующих «хорошее начало». Порты являются барометром внешней торговли, и спрос на внешнюю торговлю напрямую влияет на загруженность портов. С марта уровень хранения порожних контейнеров в порту упал с пиковой точки, и использование контейнеров постепенно восстанавливается.

Поскольку апрель и май вступают в длительный сезон подписания контрактов на европейские и американские маршруты, фрахтовые ставки на спотовом рынке резко выросли. Из-за таких факторов, как постоянное сокращение судоходных компаний и рост цен на топливо, недавние гиганты консолидации, такие как Maersk и DaFei, объявили об увеличении комплексных тарифов и надбавок, таких как GRI. Тенденция низких фрахтовых ставок может постепенно измениться.

CMA объявила, что с 15 апреля 2023 года она скорректирует надбавку за Панамский канал до 300 долларов за контейнер.

From April 10, CMA Mediterranean Line in Mersin, Türkiye added port congestion surcharge PCS, which is 300 dollars per container.